01概述                                              

        寫(xiě)下這個(gè)題目，是基于兩種相反的思維：有人覺(jué)得這是小題大做，物流實(shí)施自動(dòng)化是理所當(dāng)然和不言自明的事情，不需要再討論了；相反，有人覺(jué)得話不要說(shuō)得太滿，是否實(shí)施自動(dòng)化還得根據(jù)具體情況來(lái)確定，自動(dòng)化也不是必需，有時(shí)還會(huì)誤事。

        今天我們看到的物流自動(dòng)化和信息化已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，甚至是一種不可阻擋的趨勢(shì)。但仍然有人會(huì)問(wèn)，自動(dòng)化是必然的嗎？自動(dòng)化是必需的嗎？

        事實(shí)上，有很多物流企業(yè)由于規(guī)模太小，真的沒(méi)有必要實(shí)施自動(dòng)化。自動(dòng)化有時(shí)甚至?xí)?lái)麻煩，會(huì)增加成本，會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。有時(shí)，由于產(chǎn)品的緣故，實(shí)施自動(dòng)化代價(jià)太大，或者難度太大。這樣的例子不勝枚舉。

        更多的情況是，很多企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)采用的都是傳統(tǒng)的人拉肩扛，事情也順利的干完了，并且從來(lái)沒(méi)有耽誤過(guò)事。隨著企業(yè)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，這種慣性思維一直沒(méi)有改變。一旦要實(shí)施自動(dòng)化，心里總有這樣那樣的擔(dān)心，從而產(chǎn)生疑問(wèn)，甚至抵觸。

        對(duì)于這些情況或現(xiàn)象，一開(kāi)始我也是理解和贊同的，其實(shí)也沒(méi)有什么需要解釋或辯解。實(shí)施自動(dòng)化對(duì)企業(yè)總得有所幫助或改進(jìn)才行。通常的情況下，經(jīng)濟(jì)賬還是要算的。如果因?yàn)閷?shí)施自動(dòng)化導(dǎo)致了成本的增加或作業(yè)難度的增加，是沒(méi)有辦法說(shuō)服企業(yè)管理者的。

        60年前，毛主席曾經(jīng)有過(guò)著名的論斷：農(nóng)業(yè)的根本出路在于機(jī)械化。當(dāng)時(shí)有很多人不理解，認(rèn)為中國(guó)地少人多，實(shí)施機(jī)械化沒(méi)有必要。直到有一天，當(dāng)我看到一個(gè)美國(guó)農(nóng)民可以數(shù)百畝土地的報(bào)道，我才突然明白了一個(gè)道理：就是我們的因果關(guān)系出現(xiàn)了顛倒。之所以我們不需要機(jī)械化，拒絕機(jī)械化，是因?yàn)槲覀兞?xí)慣了低效的勞動(dòng)，習(xí)慣了小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的思維方式。

        其實(shí)機(jī)械化也好，自動(dòng)化也好，都是為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)力。本文所說(shuō)的自動(dòng)化從更寬廣的意義上包括機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化和智能化。

        為什么在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，強(qiáng)者恒強(qiáng)？因?yàn)閺?qiáng)者的勞動(dòng)生產(chǎn)力水平不同，所采取的技術(shù)手段不同。他們的產(chǎn)品不僅質(zhì)量好，而且價(jià)格低。而自動(dòng)化則是其最佳的也是必然的手段之一。英國(guó)17~18世紀(jì)實(shí)施的工業(yè)革命，使其迅速崛起，并成為日不落帝國(guó)，其原因也是如此。

        很多人有一個(gè)誤區(qū)，就是認(rèn)為小農(nóng)經(jīng)濟(jì)才是成本最低的。其實(shí)不然，小農(nóng)經(jīng)濟(jì)因?yàn)樯a(chǎn)力水平低下，生產(chǎn)效率低下，產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，在未來(lái)根本沒(méi)有出路。物流企業(yè)也是如此。企業(yè)不是不需要自動(dòng)化，而是規(guī)模水平太小，還達(dá)不到需要自動(dòng)化的水平，還沒(méi)有能力實(shí)施自動(dòng)化，還僅處于競(jìng)爭(zhēng)的末端。對(duì)這樣的企業(yè)，如果甘于做小，被淘汰只是時(shí)間問(wèn)題。因?yàn)椴粚?shí)施自動(dòng)化，企業(yè)只能在低水平下運(yùn)作，無(wú)法在質(zhì)量、價(jià)格（成本）、品牌等方面取得優(yōu)勢(shì)，也就無(wú)法在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。

        在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，做大可能比做強(qiáng)更重要。

        02自動(dòng)化是提升生產(chǎn)效率的關(guān)鍵

        1999年我去意大利參觀訪問(wèn)，參觀了幾個(gè)生產(chǎn)制造企業(yè)。其中有一個(gè)是生產(chǎn)塑料薄膜的。陪同我們參觀的是寶碩集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)。參觀的企業(yè)規(guī)模是寶碩當(dāng)時(shí)的5~10倍，人員是寶碩公司的1/10還不到，也就是說(shuō)其生產(chǎn)力水平至少是寶碩的50倍以上。一個(gè)全自動(dòng)的物流中心僅有2~3個(gè)人，其中一個(gè)給我演示的還是智力存在問(wèn)題的小伙子。當(dāng)看到這一切的時(shí)候，寶碩集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)深感震驚。當(dāng)時(shí)的寶碩是上市公司，規(guī)模在行業(yè)中也是名列前茅，尚且如此，更遑論其它企業(yè)了。

        很多企業(yè)都會(huì)算經(jīng)濟(jì)帳。上立體庫(kù)還是不上立體庫(kù)，買(mǎi)叉車(chē)還是不買(mǎi)叉車(chē)，猶豫不決，對(duì)前途缺乏信心。他們或許看到了過(guò)去和眼前的現(xiàn)狀，但他們肯定沒(méi)有看到未來(lái)。在科學(xué)技術(shù)如此發(fā)達(dá)的今天，有的人對(duì)自動(dòng)化的可靠性仍然充滿懷疑（當(dāng)然這里也包括很多供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量的確有問(wèn)題，導(dǎo)致企業(yè)有如此擔(dān)心），但這是與時(shí)代精神不符的。

        在一個(gè)小農(nóng)經(jīng)濟(jì)思維充斥的市場(chǎng)，偷工減料，以次充好，惡性競(jìng)爭(zhēng)是不可避免的。很多為自動(dòng)化物流系統(tǒng)配套的生產(chǎn)廠家，其車(chē)間卻采用最原始的方式作業(yè)，采用最原始的方式進(jìn)行管理，因陋就簡(jiǎn)，效率低下，差錯(cuò)頻出，這樣怎么能生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品？很多快遞公司的分揀車(chē)間，環(huán)境極其惡劣，作業(yè)手段極其原始，作業(yè)過(guò)程極其野蠻粗暴，這樣又如何為廣大用戶提供放心的服務(wù)？

        人民常常驕傲于中華民族是一個(gè)無(wú)比勤勞且吃苦耐勞的民族，然而，幾千年農(nóng)耕文化孕育的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)思想也是根深蒂固的。長(zhǎng)期的貧困和生產(chǎn)力水平低下是這一思想產(chǎn)生的客觀原因。然而，在改革開(kāi)放已經(jīng)過(guò)了40多年的今天，我國(guó)的生產(chǎn)力水平在很多領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，是徹底放棄這一思想的時(shí)候了。

        誠(chéng)然，要實(shí)施自動(dòng)化，其基礎(chǔ)是生產(chǎn)要有一定規(guī)模。早幾年，國(guó)家倡導(dǎo)大眾創(chuàng)新、萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)，本來(lái)是為了解放思想，鼓勵(lì)和崇尚創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)。卻被很多地方片面的理解為人人辦公司、做老板。把創(chuàng)業(yè)片面理解為去辦公司，結(jié)果造就了很多的人離職創(chuàng)業(yè)，辦了很多小公司。這是一個(gè)天大的誤會(huì)。不是說(shuō)不需要?jiǎng)?chuàng)辦新公司，也不是說(shuō)每一個(gè)公司一開(kāi)始就要很大，大多數(shù)公司都經(jīng)歷過(guò)從小到大由弱變強(qiáng)的發(fā)展過(guò)程，但這與動(dòng)不動(dòng)就辦公司從事一些簡(jiǎn)單的加工和服務(wù)是兩回事。有的創(chuàng)新型公司是由希望做大的，但有的公司，從創(chuàng)辦的第一天起，就注定做不大。物流裝備行業(yè)也是如此，市場(chǎng)不缺少生產(chǎn)低質(zhì)量產(chǎn)品、低效率的企業(yè)，缺少的是高質(zhì)量的創(chuàng)新型企業(yè)。我國(guó)的物流裝備，總體表現(xiàn)為低端產(chǎn)品過(guò)剩，而高端產(chǎn)品供應(yīng)不足的態(tài)勢(shì)?，F(xiàn)代企業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，恰恰是要以規(guī)模和質(zhì)量制勝，要以創(chuàng)新制勝。這是需要深思的。

        小的公司，在初創(chuàng)期，如何發(fā)揮自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)？這是一個(gè)課題，必須努力去尋找答案。對(duì)于物流業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，借用第三方平臺(tái)是一個(gè)可行的解決方案。把物流交給第三方去做，把生產(chǎn)加工交給第三方去做，這是一種合乎發(fā)展邏輯的模式。

        自動(dòng)化的意義，不僅在于開(kāi)拓了人的思維，更在于大幅度提升了人類的勞動(dòng)生產(chǎn)力水平。利用挖掘機(jī)，一個(gè)人可以干500人的活；利用高速分揀機(jī)，一人可以完成100人的分揀任務(wù)；利用立體庫(kù)、機(jī)器人、kiva小車(chē)，一個(gè)人可以完成數(shù)百人的勞動(dòng)。

        自動(dòng)化的功效可謂大矣。

        03自動(dòng)化是提升質(zhì)量的關(guān)鍵

        關(guān)于自動(dòng)化是否能夠提升產(chǎn)品質(zhì)量的話題，存在一些爭(zhēng)論。先做一些正面的論述。僅僅討論狹義的工業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量問(wèn)題。

        產(chǎn)品的質(zhì)量特性依產(chǎn)品的特點(diǎn)而異，表現(xiàn)的參數(shù)和指標(biāo)也多種多樣。反映用戶使用需要的質(zhì)量特性有多個(gè)方面，如產(chǎn)品性能、耐用性、可靠性、維修性、安全性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性、美觀性等。每一種產(chǎn)品被關(guān)注的質(zhì)量特點(diǎn)是不一樣的。如物流配送服務(wù)，關(guān)注的是正確性、準(zhǔn)時(shí)性、完整性等；如對(duì)于物流裝備，更關(guān)心產(chǎn)品的安全性、耐久性、效率、噪音以及外觀等。

        無(wú)論是物流作業(yè)自動(dòng)化還是生產(chǎn)制造的自動(dòng)化，均表現(xiàn)出對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量提升的關(guān)鍵作用。如生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)品的有效保存、平穩(wěn)配送，特別是在定制化生產(chǎn)系統(tǒng)中，即時(shí)、準(zhǔn)確提供合格的零部件對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的保障至關(guān)重要。在一個(gè)大型的生產(chǎn)系統(tǒng)中，自動(dòng)化物流能準(zhǔn)確、快捷、完整的提供物流支持是人工所無(wú)法達(dá)到的。僅僅就準(zhǔn)確性這一點(diǎn)，自動(dòng)化就遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于手工作業(yè)。

        自動(dòng)化對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響的另一項(xiàng)重要內(nèi)容是無(wú)差別的提供高質(zhì)量的穩(wěn)定可靠的服務(wù)。自動(dòng)化系統(tǒng)與人不同的一大特點(diǎn)是：人與人之間可能有很大差異，有細(xì)心的，也有粗心的；有強(qiáng)壯的，也有瘦弱的；有高的，也有矮的；有聰明靈活的，也有愚笨死板的；如此不一而足。對(duì)每一個(gè)人來(lái)說(shuō)，他的不同時(shí)期的表現(xiàn)也會(huì)有很大的差異，其情緒不同，身體狀況不同，均會(huì)影響其表現(xiàn)，并不可避免地會(huì)犯錯(cuò)誤。但自動(dòng)化系統(tǒng)卻完全不同，它幾乎不受情緒所左右，也基本上不會(huì)因人而異。它的表現(xiàn)是穩(wěn)定的和可靠的，它的質(zhì)量也是穩(wěn)定和可靠的。雖然也會(huì)有故障，但是其結(jié)果是可期望的，故障是可控的。這就是兩者的最大差異。

        也許有人會(huì)問(wèn)，為什么人們都說(shuō)手工制作會(huì)比工業(yè)自動(dòng)化（機(jī)器）系統(tǒng)制作的產(chǎn)品價(jià)格更高，而且質(zhì)量更好？如手工制作的包包、服裝、皮鞋、甚至汽車(chē)等。

        關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，可以從兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)明。其一是在某些場(chǎng)合下，手工制作也許會(huì)更有價(jià)值，如繪畫(huà)、書(shū)法等，但其取決于兩個(gè)因素：第一是手工制作不是每一個(gè)人都可以完成的，只有少數(shù)的“匠人”才能完成，因此不具有普遍性；第二是產(chǎn)品要具有定制化尤其是稀缺性的特點(diǎn)，產(chǎn)品因稀缺引起價(jià)格上漲而顯得珍貴，并非產(chǎn)品本身質(zhì)量更高或更好。一位藝術(shù)大師的繪畫(huà)作品可以非常昂貴，但其復(fù)印件就會(huì)一錢(qián)不值，就足以說(shuō)明這個(gè)道理。其二是有些工作無(wú)法通過(guò)手工完成或人工完成，這樣的例子很多，如復(fù)雜工藝的加工，過(guò)重的物品搬運(yùn)，以及過(guò)于惡劣環(huán)境下的作業(yè)等。另外特別要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是，自動(dòng)化并不排斥手工輔助作業(yè)。在某些領(lǐng)域，或某些環(huán)節(jié)，正是由于有了手工的干預(yù)，而使得自動(dòng)化更加容易實(shí)現(xiàn)，也大幅度降低了成本。尤其在自動(dòng)化技術(shù)還暫時(shí)達(dá)不到的場(chǎng)合更是如此。

        從經(jīng)驗(yàn)看，總體而言，規(guī)模越大的企業(yè)，因?yàn)閷?shí)施了自動(dòng)化作業(yè)，獲得了更高的生產(chǎn)力水平，其成本會(huì)更低，其質(zhì)量會(huì)更高，并且會(huì)更穩(wěn)定。而那些規(guī)模很小的企業(yè)，靠手工作業(yè)的企業(yè)，只能是高成本和低質(zhì)量的。如果出現(xiàn)低價(jià)格的現(xiàn)象，往往是在非常簡(jiǎn)陋的環(huán)境下，依靠不規(guī)范的生產(chǎn)管理，甚至通過(guò)偷工減料而獲得較低的成本。而真正具有遠(yuǎn)大理想的企業(yè)，是絕不會(huì)犧牲品質(zhì)，用低價(jià)去贏得市場(chǎng)的。

        04自動(dòng)化改變競(jìng)爭(zhēng)格局

        在軍事領(lǐng)域，人們看到武器的先進(jìn)程度對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的影響是巨大的，甚至是根本性的。未來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)，更加趨向于無(wú)人的戰(zhàn)爭(zhēng)。機(jī)器人和無(wú)人機(jī)將成為戰(zhàn)爭(zhēng)的主角，這是無(wú)容置疑的。人將無(wú)法與機(jī)器人對(duì)抗，這一點(diǎn)已經(jīng)是確定無(wú)疑的。無(wú)人機(jī)和機(jī)器人時(shí)代的到來(lái)，甚至?xí)淖冞^(guò)去關(guān)于戰(zhàn)爭(zhēng)的理論，士兵將不是戰(zhàn)爭(zhēng)的主角，幾千年來(lái)關(guān)于戰(zhàn)爭(zhēng)的理論肯定要重寫(xiě)。

        對(duì)物流系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，也是如此。

        雖然普通的物流可能不會(huì)像戰(zhàn)爭(zhēng)那樣千鈞一發(fā)（軍事物流除外），但關(guān)于物流的幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，如速度、質(zhì)量（儲(chǔ)存質(zhì)量和配送質(zhì)量）、準(zhǔn)確性、準(zhǔn)時(shí)性、成本等，仍然是決定物流策略的根本因素。物流自動(dòng)化（當(dāng)然也包括信息化、智能化等在內(nèi)）是如此重要，它將改變物流長(zhǎng)期以來(lái)的很多策略和競(jìng)爭(zhēng)格局。

        從成本因素看，因?yàn)樽詣?dòng)化的巨大威力，成本會(huì)大幅度的下降。這在已經(jīng)實(shí)施自動(dòng)化物流的企業(yè)中已經(jīng)看到端倪。很多企業(yè)擔(dān)心自動(dòng)化會(huì)導(dǎo)致物流成本的大幅度上升，其主要原因是沒(méi)有理解成本的真正構(gòu)成，單從某一個(gè)或幾個(gè)指標(biāo)片面的去比較。如果從用地成本、土建成本、裝備成本、運(yùn)營(yíng)成本等綜合分析，傳統(tǒng)物流與自動(dòng)化物流完全不在一個(gè)頻道上面。導(dǎo)致這一根本性變化的主要原因是：一是自動(dòng)化和信息化的能力已經(jīng)大大加強(qiáng)，其作用今非昔比；二是自動(dòng)化本身的實(shí)施成本大大降低，尤其是相對(duì)成本，伴隨而來(lái)的是難度大大降低；三是人工和土地的成本持續(xù)增加，已經(jīng)超過(guò)臨界值。

        從效率因素看，無(wú)論是倉(cāng)儲(chǔ)還是配送，由于自動(dòng)化和信息化的強(qiáng)大能力，單位人力的效率將大幅度提升。尤其是貨到人揀選、機(jī)器人揀選、自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)配送等技術(shù)的不斷成熟，物流將邁入一個(gè)嶄新的時(shí)代。另一方面，以前很多人力不能做的事情，如惡劣環(huán)境下的作業(yè)，高負(fù)荷作業(yè)，高強(qiáng)度作業(yè)等也變得可行，零差錯(cuò)和零損耗已不再是理論的可能，而是將成為現(xiàn)實(shí)。

        從競(jìng)爭(zhēng)力看，物流的費(fèi)用將大幅度下降，而服務(wù)質(zhì)量和水平將大幅度提升。未來(lái)甚至連超載問(wèn)題、假貨問(wèn)題等一系列社會(huì)頑疾也將得到根除。

        企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)就不只是和自己的競(jìng)爭(zhēng)，而是在不斷尋找比較優(yōu)勢(shì)，從競(jìng)爭(zhēng)中覓得先機(jī)，和時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)。從稍微長(zhǎng)一點(diǎn)的時(shí)間看，物流自動(dòng)化不是企業(yè)想不想實(shí)施的問(wèn)題，而是何時(shí)實(shí)施和如何實(shí)施的問(wèn)題。因?yàn)?，沒(méi)有自動(dòng)化，就沒(méi)有未來(lái)。

        05結(jié)束語(yǔ)

        世界在發(fā)生巨變，觀念必須改變。

        一直以來(lái)，我國(guó)對(duì)物流系統(tǒng)的定位是適度自動(dòng)化和高度信息化。這一策略在今天已不再是最合適的了。一個(gè)高度自動(dòng)化和信息化的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。我們其實(shí)已經(jīng)看到，AI時(shí)代已悄然到來(lái)，5G時(shí)代即將來(lái)臨。自動(dòng)化在新時(shí)代具有了完全不同的內(nèi)涵，無(wú)人化、智能化將是物流自動(dòng)化下一步的發(fā)展目標(biāo)。

        對(duì)物流系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有自動(dòng)化和信息化，就意味著落后，就意味著低效。盡管沒(méi)有自動(dòng)化也能完成一些工作。但沒(méi)有自動(dòng)化是不可能做到更高質(zhì)量、更高效率和更低成本的。應(yīng)該特別注意的是，對(duì)自動(dòng)化和信息化的追求應(yīng)該因地制宜，既要照顧到企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和短期目標(biāo)，也要考慮企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)期目標(biāo)，更要考慮產(chǎn)品的適應(yīng)性，不能一味的不加區(qū)別的實(shí)施自動(dòng)化。在自動(dòng)化程度和方式的選擇上更應(yīng)該以科學(xué)的態(tài)度，慎之又慎。不要為自動(dòng)化而自動(dòng)化，更不要建設(shè)所謂的形象工程。就像我們推廣“貨到人”揀選系統(tǒng)一樣，一方面要認(rèn)識(shí)到“貨到人”雖然有很大的優(yōu)勢(shì)，但這一技術(shù)不是萬(wàn)能的，更非系統(tǒng)的全部，另一方面，采用什么樣的“貨到人”的技術(shù)手段，應(yīng)根據(jù)具體情況確定，而不是盲從。

        在以前，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不一樣，自動(dòng)化是可選的；而在未來(lái)，自動(dòng)化是必需的。自動(dòng)化并不因?yàn)樽鳂I(yè)量小而沒(méi)有必要，其實(shí)在任何場(chǎng)合都是必要的。而對(duì)于那些已經(jīng)成長(zhǎng)起來(lái)的企業(yè)，實(shí)施自動(dòng)化更是刻不容緩的事情。自動(dòng)化給企業(yè)帶來(lái)的是更高的安全性，而不是相反。

        在以前，自動(dòng)化可能是輔助人們?nèi)ネ瓿梢恍┖?jiǎn)單的工作，尤其是人不能完成的工作；在未來(lái)，自動(dòng)化應(yīng)是全方位的不同程度的取代手工作業(yè)，并做一些人類以前不敢想的工作。

        讓我們主動(dòng)擁抱自動(dòng)化吧！因?yàn)槲磥?lái)是屬于自動(dòng)化的！