2018年11月中旬，應日本松下公司邀請，有機會再訪日本。
來日本已有多次，但每次都是匆匆而來，匆匆而回，沒有留下什么特別印象。其實，東京的高樓大廈并不足以引起我的興趣，這在中國已經(jīng)是司空見慣，日本的山水樓臺，格局尤小，又怎能與中國相提并論？
這次來日本，本來就有一些打算，就是想多了解一下日本的實際情況，算是用了點心思，希望不是空手而回。
詳細行程
早晨9:00出發(fā)，從北京到成田機場，不過3個多小時。這是去日本出差的方便之處：路途短，完全沒有時差的問題。對于長期出差的我來說，沒有了那種去歐美長途奔波的勞累，因此心情也就輕松了許多。
成田機場在東京東部的千葉縣，距離東京還有一段路程。以前幾次都是從羽田機場下來，所以對成田機場并不熟悉。首先一個比較好的印象是：東京雖然人口稠密，機場的車輛卻并不多，更不用說擁擠了。我們住在銀座，從機場到銀座，要穿過大半個市區(qū)。一路過來，卻并沒有特別擁堵的跡象，這是出乎我的意料的。想想我們每天在北京，很多地方是時時刻刻堵車，即使是偏遠的五環(huán)外也是如此，想想都頭疼。每天花在路上的時間平均達到2小時以上，這是多么巨大的浪費?。?
日本是一個地少人多的國家，總共只有36多萬平方公里的土地，卻要養(yǎng)活1.3億人口，比之中國，人口密度大了很多。而他們卻沒有像中國、印度那樣憂心忡忡，真是令人稱奇。日本還是全世界平均壽命最長的國家之一，足見其生活和醫(yī)療水平之高。
銀座是東京最繁華的地區(qū)，沒有之一。以前每次來東京，住的地方都比較偏遠，來銀座只是路過或參觀購物，這次就住在銀座，可以盡情瀏覽銀座周邊的風光。下午剛到，陪同我們訪問的松下工作人員，就安排我們游覽了銀座最繁華的大街——中央大道，這恐怕是每個來東京的人必來之地。有點類似北京的王府井和上海的南京路，但顯然，這里還要更加繁華一些。
日本給人最強烈的印象是干凈。無論什么街道，是農(nóng)村還是城市，都感覺是一塵不染。這也是他們引以為傲的地方，想象中北京的大街小巷，與這里還真是無法比擬，真不知他們是如何做到的。晚上我特意去其他街道進行了一番調(diào)研，得出的結(jié)果令人吃驚，這里的整潔程度超出了我的預想。
陪同人員對我們一再囑咐：在日本不能闖紅燈、不能亂抽煙、不能并排走路、不能堵在商店門口、不要大聲喧嘩，等等等等。這其實是很容易做到的事情，但想起我們國家的公共區(qū)域的擁擠、高鐵站上的煙蒂、街道和公共廁所的臟亂不堪，其實是與每個人的素養(yǎng)有很大關(guān)系的。我有幾年沒有來東京了，這次的感受是他們依舊進步很快，城市面貌煥然一新。就連以前的嬉皮士也不見了，年輕人顯得禮貌而又干凈。
詳細行程
今天去東京南邊的橫濱參觀物流中心，大約有40多公里，約一小時路程。我們開始很擔心堵車，但實際情況卻是打消了我們的疑慮。除個別紅綠燈需要等待外，幾乎沒有堵車的現(xiàn)象。這在全世界都是不可想象的。日本的道路并非是最寬闊的，但他們的交通卻是有口皆碑的，這是沒有爭議的?？吹綎|京的城市建設和城市管理水平，感覺他們的水平的確不一般。在世界的大城市中，如巴黎、紐約和莫斯科，都無法與東京相比。
人們往往用“時間”來度量國家與國家之間的先進與落后的差距，其實，有些東西你無法用時間度量的。以日本東京的文明程度來說，也許中國個別地方20年后能夠達到，然而就其整體水平而言，也許再過100年也無法達到。主要要看我們的決心，但現(xiàn)在看不到這種決心?？纯唇裉煊行┲袊说乃刭|(zhì)，真是令人遺憾的。
橫濱是日本最大的港口城市，很多物流中心就興建在這里。如果說這里是東京的一部分，相信沒有人質(zhì)疑，但事實上，橫濱不屬于東京。對中國人來說，位于橫濱的橫須賀港可能知道的人更多一些，因為經(jīng)常從電視里看到報道。
在橫濱，我們參觀了一個自動化冷庫。這個冷庫原來是IHI公司于2006年設計建造的，包括AS/RS和平面庫兩部分，主要是用于果蔬配送，日處理能力約600噸，不是很大，但管理非常有水平。接待我們的課長原來是大福公司的研究人員，他的理念應該是非常有見地的。他認為自動化的系統(tǒng)維護費用太高，大福尤其喜歡采用“非標”產(chǎn)品，導致用戶有嚴重的依賴性，其實是需要警惕的。他認為用戶掌握維護技術(shù)是非常重要的，而采用標準產(chǎn)品對于后期維護會有比較大的影響。目前，非標產(chǎn)品的維護費每年達到20%左右，很多用戶都無法承受，采用標準產(chǎn)品對于有效降低維護費非常重要。
在橫濱有一條中華街，據(jù)說有幾百年的歷史了，是中國人聚居的地方。街道有很強的中國風味，飯店和店鋪也主要由華僑經(jīng)營，頗具特色。中午我們用餐就在中華街的揚州飯店，是典型的中餐，飯做的很地道，尤其是揚州炒飯的水平還要超過真正的揚州當?shù)亍Ｔ谌毡境燥埵潜容^貴的，一餐像樣的中餐，人均花費人民幣500元左右。當然，如果飲酒，就另當別論了。
下午回東京，去拜訪日本農(nóng)協(xié)。日本出口中國的農(nóng)產(chǎn)品非常有限，一年也就幾百噸，多的時候1000多噸，幾乎可以忽略不計。因此，雙方都沒有太大的興趣，只是禮貌性的介紹了情況，并未深談。
從農(nóng)協(xié)出來，是日本皇宮所在地。司機特別關(guān)照我們的想法，汽車特意繞日本皇宮外圍一圈，讓大家瀏覽。日本皇宮是日本天皇的住所，建成已經(jīng)有140多年，自明治維新時代從京都搬遷過來，一直就在這里。二戰(zhàn)時期，美國把東京炸了個遍，但皇宮沒有受損，應該說美國還是保持了相當?shù)目酥啤；蕦m還保持著老的樣子，也沒有什么建筑，倒是樹木蔥蘢，鬧中取靜。四周有城墻，城墻外還有護城河。是每個來東京的游客必來之地。
晚上吃飯，是典型的日餐，非常豐盛。但大家除了好奇，卻并不十分習慣。日本的清酒很有名，但實際上味道也是一般，如果不熟悉的人，可能會有些不習慣。晚上主人很殷勤，大家喝了很多酒，都很高興。
夜色下的東京銀座熱鬧非凡，街道燈火輝煌，夜生活非常豐富，這倒有點像上海的南京路。除了我們這些外國人，本地人也非常的多。
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早晨幾人到皇宮附近散步，更加清晰的看到了周邊的景色。日本皇宮是天皇的居所，不對外開放。我們只在東門附近看了看，寬闊的廣場鋪滿了碎石和沙子，走在上面沙沙作響，低矮的松樹林茂密而舒展，修剪的非常精致，時常有烏鴉飛過，或駐留在廣場上。護城河寬闊險峻，有野鴨和天鵝戲水其中，也是一景。
早晨上班的人都比較早，走路也匆匆忙忙，但也有跑步鍛煉的人。東京人上班很少開車，所以地面比較平靜，但若到地下看看，情況完全不一樣。地鐵四通八達，人流如織。我們走得慢，還影響了行人趕路。
今天參觀松下電器的工廠。工廠在東京北面的茨城，有100余公里遠。沿途可以飽攬日本的田園風光。日本是一個多地震的國家，所以，房子并不追求高，農(nóng)村尤其如此?？傮w來說，日本的房子布局受歐美的影響似乎很大，規(guī)劃的比較好，也很整齊。比之中國，好的太多。中國的農(nóng)村，房子不少，但缺乏規(guī)劃、雜亂無章、毫無美感、實用性也差，將來更是成為問題，浪費也很嚴重。
松下茨城工廠有72000平方米廠房，從1972年開始在這里設廠。公司生產(chǎn)的產(chǎn)品很多，今天介紹的主要是滑導線和導軌類產(chǎn)品。接待我們的是社長植田雅彥先生，他詳細介紹了工廠和生產(chǎn)的情況。在參觀環(huán)節(jié)，我們主要參觀了滑導線生產(chǎn)線，其中多數(shù)是10多年前投產(chǎn)的，有一條全自動生產(chǎn)線引起了大家的興趣，從投料生產(chǎn)，到監(jiān)測、合成、切割、包裝、實現(xiàn)了全自動化，是一條典型的自動化流水生產(chǎn)線。松下的產(chǎn)品，雖然算不上特別的尖端，但從原料控制、模具設計、工藝設計、以及產(chǎn)品的不斷優(yōu)化來看，他們的確做到了精益求精。同時，他們除了自身不斷完善產(chǎn)品實驗外，也不斷收集用戶意見，不斷改善設計，尤其針對用戶對產(chǎn)品不熟悉的現(xiàn)狀，對產(chǎn)品的運輸、安裝、維護提出了專業(yè)的指導意見，這對于保障產(chǎn)品的質(zhì)量，產(chǎn)生了巨大的作用。公司有很多是值得我們學習和借鑒的。尤其是他們的管理水平和生產(chǎn)自動化水平，更是令人不得不佩服。中國的工業(yè)化水平，雖然在過去幾十年里有了質(zhì)的飛躍，但與日本的精細化比較，還相差甚遠。
比較有意思的是，公司大樓前有一顆大樹，樹冠很大，亭亭如蓋，但顯然與中國的所謂風水不合，看來日本的風水文化與中國大不相同。
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今天安排了一天的游覽參觀，從東京往南，經(jīng)過橫濱折向西行，是一些丘陵山區(qū)，翻過一座山，很快就達到了鐮倉。鐮倉是一個很有歷史感的地方，也是日本三大古都之一，著名的鐮倉幕府就在這里誕生。至今已經(jīng)有800多年歷史。這里還保存了中國南宋時期的房屋建筑，更是難得。我們第一站達到著名的八幡宮，這是日本一個著名的寺廟，時間也在800年以上。每年這里舉行多場祈禱會，用于給不同年齡段的孩子祈禱祝福，很有特色。日本寺廟有很多深受中國影響，如長谷寺即是其一，這里供奉的觀音，香火一點也不比普陀山差。還有鐮倉大佛，也是具有很濃的中國特色，這些文物，已經(jīng)充分說明中日之間上千年的交流歷史。長谷寺還有一處景觀，就是可以俯瞰整個鐮倉城市風光，這里三面環(huán)山，面朝大海。湛藍的海水，與鱗次櫛比的建筑渾然一體，讓人感到無比震撼。在日本，環(huán)境保護相當富有成效。首先，河流都是清澈的，街道干凈的讓人驚訝。大海也是一塵不染，游人身處其間，有一種說不出的愉悅感覺。這是日本文明程度最具體的表現(xiàn)。日本的道路都十分狹窄，山區(qū)尤甚。但規(guī)劃整齊，十分實用。這是他們對大自然最準確的理解。比起中國的未富先奢，一味強調(diào)高大上，車子要加長的，房子要4室一廳的，不讀書還要添置書房，等等，日本的確可以為師了。
去日本除東京外，最應該看的是富士山，這次終于得償心愿。我們在鐮倉繼續(xù)往西，一路上時不時就可以看到富士山了，但據(jù)說觀看富士山的地方在廂根的大涌谷最有名，這個地方其實也是一座山，海拔高度約1300多米，是著名的溫泉之鄉(xiāng)。上得山來，眼前突然開朗起來，富士山就在前方不遠處，雪白的山巒，遠遠望去，氣勢挺拔，山腰有白云縈繞期間，更是美奐美侖，終日不去。富士山是日本的象征，山頂海拔達到3776米，常年積雪，號稱神山。站在大涌谷，富士山景色盡收眼底。這里常年游人如織，導致上下山的車輛常常堵塞，也是意想不到。
山下的廂根最有名的還是溫泉，其實溫泉對日本來說是家常便飯，但以廂根最為著名。這里據(jù)說有7處著名的溫泉，每年游客有數(shù)百萬之多，是日本的旅游勝地。
在日本泡溫泉有很多講究，比如要先洗凈身體才能進去，又比如泡溫泉的衣著、時間、禮儀等等，有一整套，導游一再提醒不要忘記了。在中國泡溫泉雖然也有一些規(guī)矩，但比較起日本來，其執(zhí)行程度是很不一樣的。日本的溫泉收費不高，即使是我們住的賓館，也接待專門來這里泡溫泉的客人，一般單次價格也就80-100人民幣。溫泉分為室內(nèi)和室外，但本質(zhì)上是沒有什么區(qū)別的。有一點與國內(nèi)大為不同的是，在中國泡溫泉一般需要穿泳衣，在日本卻是光著身子，與北京的公共浴室差不多。
晚上除了泡溫泉，我們還品嘗了當?shù)氐拿朗常约白×巳毡镜拈介矫?。榻榻米很寬敞，但對中國人來說，其實不是很舒適，這主要是習慣的緣故。
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早晨起來，一看周邊，知道昨晚就住在山溝里。起來后到山上走了一圈，我們住的賓館其實就在山里。周邊除了還有幾處房屋外，沒有其他建筑。盤旋的山路，非常崎嶇。
從廂根返回東京，時間也有將近3小時，途中還經(jīng)歷過堵車，這與過去幾天的印象不太一樣，可能是有交通事故的原因。
我們中午從東京火車站乘坐新干線去大阪，應是一種新奇的體驗?；疖囌镜慕ㄔO也有特色，最令人驚奇的是站內(nèi)各種店鋪林立，站臺上也有多處商店，大大方便了乘客的購物和吃飯。這在中國是根本想不到的。從東京到大阪距離約550公里，途中經(jīng)過橫濱、名古屋、京都等著名城市，還可以近距離欣賞富士山，其線路設計是非常有特色的。富士山有很多觀賞點，如果是乘坐JR新干線，則位于正南面的靜岡是最好的觀賞地段，可以清晰的看到富士山綿延而上，直至頂峰的全部山體。不同角度看富士山會有不同的感受，從南面看，富士山更像一頂碩大的帳篷，白色的頂蓋把它裝扮得與眾不同。
日本國土面積很小，但著名城市卻很多。除了東京以外，橫濱是重要的港口城市，大阪是重要的工業(yè)城市，而名古屋則是重要的制造業(yè)基地。名古屋還是一座歷史名城，這里過去曾是尾張德川的城下町，歷史上是日本戰(zhàn)國文化的重要發(fā)祥地。
日本屬于島國，幾乎所有重要城市都臨海而建。因此，橋梁建設特別發(fā)達。尤其是東京，跨海大橋遍地都是，有的勢如彩虹，氣勢磅礴；有的輕盈如燕，美奐美侖；有的重重疊疊，回環(huán)婉轉(zhuǎn)，這構(gòu)成了日本許多城市的重要景色。
下午3點達到大阪，還沒有出站，就已經(jīng)感受到大阪的熱鬧非凡。大阪是日本的第二大城市，長期以來就有副都之稱，其地位僅次于東京，類似于中國的上海。據(jù)導游介紹，難波地區(qū)是大阪最熱鬧的區(qū)域，所以我們住下后就到這里游覽，眼前的景象也的確令人吃驚：大街小巷，人山人海，商鋪林立。我們從4點開始一直逛到7點多，可能只在很小的區(qū)域看看。從地圖上看，心齋橋、道頓崛、難波、日本橋這一帶是繁華的商業(yè)區(qū)，尤其是心齋橋筋和戎橋筋商業(yè)街，南北綿延數(shù)公里，熱鬧非凡，若論小吃和購物，這里恐怕在全世界也難找出與之匹敵的地方了。東京銀座雖然熱鬧，但只限于購物而已，小吃是絕對趕不上這里的。北京的王府井、上海的南京路，以及紐約、巴黎、臺北等，與這里的熱鬧也是沒法相比。這真是一座神奇的城市。
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今日去京都觀光。從大阪開車到京都約75公里，需要90分鐘。京都是日本的三大古都之一，有大約1000年作為首都存在，因此古跡較多。作為日本的旅游勝地，京都的確也是名不虛傳。我們首先參觀的是著名的清水寺，這是一座有1200年歷史的寺廟，其最著名處在于其樓閣及紅葉，據(jù)說春天賞櫻花也是極佳的去處。京都地勢平坦，三面環(huán)山，清水山成為其東面的屏障，風景秀麗。從山上可以俯瞰京都全市：高樓不多，多有古跡鑲嵌其中，古色古香，但現(xiàn)代化氣息稍顯不足。
在北面，有一處人人要去的地方是花見小路，據(jù)說這里有日本伎藝的表演，最能吸引人。但我們沒有看到，也許是不熟悉而已，只看到到處是店鋪——當然主要是吃飯看表演的地方。周邊寺廟有好幾個，我們?nèi)サ氖怯忻慕ㄈ仕拢@里的建筑多以木建筑為主。寺內(nèi)有展覽，其中的書畫藝術(shù)非常有特色。還可以見到抄寫經(jīng)文的日本少女，那種認真的程度，足可以讓人感動，讓人不得不相信菩薩也要保佑她們。
對中國人來說，金閣鹿苑寺是比較熟悉的，主要是因為一休和尚的緣故。金閣寺通體鍍金，在陽光下熠熠生輝，成為一道勝景，吸引了無數(shù)游客駐足留念。
在導游的帶領下，我們還參觀了著名的伏見稻荷大社。這也是建在東邊的山上，供奉著傳說中的狐貍神。由于狐貍神主商業(yè)，因此日本的幾乎所有知名企業(yè)都在山上奉獻有鳥居，祈望公司風調(diào)雨順。鳥居其實就是一種特型的牌樓，像一道門牌，一般由木材建造，漆成紅色，也有石頭建造的，但比較少。在山道上，大大小小的鳥居總計有數(shù)千個之多，第一個奉獻的據(jù)說是著名的豐臣秀吉。對中國游客而言，這里之所以有名，恐怕還與章子怡的電影《藝伎回憶錄》有關(guān)。這一部電影據(jù)說引起很大爭議，其取景就在這里。
京都雖然是游覽勝地，但城市面貌卻不免有些陳舊和落后。街道狹窄，電線都布置在地上而不是埋在地下，顯得有些凌亂，這些與大阪和東京相比，的確有些古老和陳舊。各處景點，就其規(guī)模來說，也略見簡陋和矮小，尤其與中國的寺廟的恢弘程度不能相提并論。
晚上我們再去難波地區(qū)游覽購物，其繁華鬧市，的確與眾不同。我們慢慢走了1個多小時，游覽了大阪的熱鬧與繁華，更加對這里的一切感到驚奇。
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今天上午去奈良參觀。奈良是一個歷史悠久的城市，也是古都之一。在大阪以西約40公里。這里最有名的是其寺廟和鹿。我們首先達到的是著名的東大寺，其建于中國宋朝時代的門樓不僅氣勢恢宏，其斑駁的梁柱，記錄了1000多年來的風雨滄桑。在中國可能已經(jīng)找不到這樣的建筑了。其實在日本很多地方，還保存有超過1000年的建筑，這也是一種意外的收獲。
東大寺的主殿建于12世紀初，后毀于大火，于16世紀重建。雖然仍然保存了兩層的整體結(jié)構(gòu)，但建筑形式有很大的變化，尤其是大門的武士帽檐結(jié)構(gòu)，顯得別開生面。日本有很多古建筑是師從中國，但又有不少地方進行了創(chuàng)新，并非完全照搬。
奈良的奇景之一是遍地的鹿群，數(shù)量之多無從統(tǒng)計，大街小巷都有，與游人和睦相處。有的在馬路上，有的在商店門口，有的在水溝旁，有的在樹林中，三三兩兩的鹿群與游人親密無間，仿佛它們也是游客的一部分。溫順的鹿既不怕人，也不攻擊人，大家高興，可以摸摸鹿的頭，有時游客投喂食品，鹿還會點頭致謝，或者是用頭頂撞行人，有如頑童。如此景象，真是少見。據(jù)說奈良市政府花了很大力氣馴化這些鹿，使其達到現(xiàn)在這個程度?？磥砥鋭?chuàng)意是非常成功的。奈良的鹿已經(jīng)成為城市名片。
在奈良，有一處春日大社，與京都的伏見稻荷大社有異曲同工之妙，不僅都規(guī)模宏大，那成千上萬的供奉，從山下綿延而上，也是源出一體。與伏見稻荷大社不同的是，這里的奉獻不是鳥居，而是一種帶石座的燈塔，上面刻有奉獻者的名字，時間等。日本的很多習俗，均由中國傳來，但有些習俗在中國早已失傳，而日本則保存完好，也是難得。
下午我們返回大阪，參觀著名的大阪城，這是一座保存完好的古城，始建于公元17世紀。大阪城和名古屋城、熊本城并列日本歷史上的三大名城，別名“金城”或“錦城”，據(jù)說由豐臣秀吉建造，是豐臣氏的本家所在。豐臣秀吉在日本名聲很大，不僅統(tǒng)一了日本，還多次帶兵攻打朝鮮，開啟了日本侵略的野心。大阪城四周有壕溝和堅固的城墻，內(nèi)城還建有壕溝和城墻，是典型的日本城垣建筑，位于東京的皇宮也是按照這一規(guī)制建設。堅固耐用，易守難攻。城內(nèi)標志性建筑天守閣壯觀美麗，金色的裝飾熠熠生輝。原建筑已經(jīng)毀于戰(zhàn)火，現(xiàn)有建筑是昭和六年所重建。遠遠即可望見高聳的屋頂，顯得金碧輝煌。城內(nèi)古跡很多，大手門、櫻門、櫓、焰硝藏、金藏等均為大阪最具代表性的名勝古跡。豐臣秀吉像基本反映了當時日本武士的形象，這種裝扮雖然在我看來有點丑陋，但卻是日本人崇拜的偶像。
日本特別注重對于下一代的教育，在全國各處，我們看到很多中小學生集體參觀名勝古跡的現(xiàn)象，在大阪城更加突出。在八幡宮和春日大社，還有特備為3歲、5歲和7歲孩子舉行的祈福儀式，孩子和家長都鄭重其事，這在我國是沒有的。另外，日本孩子的裝束也比較正規(guī)，與我國的校服有明顯的差別。
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早晨5點即起，趕往關(guān)西機場回國。出門的時候，突然下起了小雨，使大家頓時感到一絲幸運，過去幾天的天氣真是太好了。
從住處到機場有45公里左右，機場建在海上，通過橋梁與城市相連接。今年9月的飛燕特大臺風，大阪關(guān)西機場受重創(chuàng)，跨海大橋被輪船撞傷，受損嚴重，一度交通中斷?，F(xiàn)在橋梁已經(jīng)恢復部分通車，但要修復橋梁，還需時日。
此次到日本，感受與前幾次大為不同。一方面仍然看到了日本的進步和文明程度，看到了東京和大阪這兩個大城市的繁華，以及城市建設的與眾不同。尤其是東京，以橋梁、道路為主的基礎設施建設令人嘆為觀止。然而，我們也看到了日本古都的衰落，如京都和奈良就是一個典型。日本人口老齡化嚴重，年輕人都集中在東京和大阪這樣的特大城市，資源也向大城市傾斜，這樣就更加加重了地區(qū)的不均衡性，使得小城市，尤其是農(nóng)村，不可避免的出現(xiàn)人口空心化。盡管京都和奈良都在城市規(guī)劃和發(fā)展上想盡了辦法，如興建大學，加強旅游和服務業(yè)的發(fā)展，但仍然難以挽回頹勢。許多城市幾十年沒有大的發(fā)展，這是日本的一個大問題，也將是中國的大問題，如何應對這一問題，中國應提前應對。
作為一個物流領域的從業(yè)者，我們要向日本學習的地方是全方位的。日本人的嚴謹和專注尤其令人稱道。中國是一個制造業(yè)大國，卻不是一個強國，為什么？其中關(guān)鍵一點是我們的專注度不夠，我們太浮躁。有時表現(xiàn)為不作為，盲目自信；有時又表現(xiàn)為過度自卑，自暴自棄。一個企業(yè)，一個國家，應該著眼于國家的長久富強，人民的長久幸福，過分看重眼前的財富，惟GDP論是危險的。一個企業(yè)，如果只為賺錢而存在，罔顧自身的社會責任，罔顧人類的良知和道義，也是沒有意義的。世界上最可怕的事情不是眼前的困難，而是沒有前途，或者看不到前途。我想這是我們應該思考和借鑒的。
在日本吃飯也是這次印象比較深刻的方面。我們幾乎品嘗了各種美食。一般來說，午餐都比較隨意。日本的食盒干凈整齊，品種豐富，尤其是海鮮魚類比較豐富，價格也比較便宜，午餐一般在30~50元之間就已經(jīng)很好了。晚餐比較豐盛，花樣也多?？梢允钦?guī)的日本料理，也可以是燒烤、自助餐之類，價格當然會貴一點，但也與中國差不多。日本工人的收入并非想象得而那么高，初級員工每月也只有不到20萬日元，高級員工會高一些，但30~50萬的月薪已經(jīng)是比較不錯的了。
關(guān)于城市文明，日本干凈的市容只是其表象，其實若了解日本的家庭、賓館、廁所等場所，將會感到這個國家的文明是全方位的，也不是短期可以養(yǎng)成的。聽導游講，日本以前也有臟亂差現(xiàn)象，尤其是隨地小便屢禁不止。但最近幾年卻大有改觀。還有一個現(xiàn)象是，日本人表現(xiàn)得比以前更加溫和謙遜，年輕人也顯得沒有那么浮躁，而是彬彬有禮。也是一個社會變化的反映。
對我來說，旅行其實很辛苦，每天行走約15~20公里，已經(jīng)非常不易，但收獲也是很大。有時到國外走走，也是一種學習和體驗。這次也是如此。
