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Industry Information
1 概述
自2020年新冠疫情爆發(fā)以來,社區(qū)生鮮物流成為當下的熱點,前幾年還不溫不火的生鮮電商一下子火了起來。尤其是社區(qū)團購平臺的興起,給電商探索出了一條全新的商業(yè)模式?,F(xiàn)在全國活躍的社區(qū)團購平臺不下百個,其中尤其以盒馬、多點、美團、每日優(yōu)鮮、拼多多、京東到家等為人們所熟知。
社區(qū)生鮮的節(jié)點(又稱為網(wǎng)點)主要是社區(qū)的便利店或專門設置的社區(qū)門店,其面積只有100平方米上下,像物美的多點則主要是依托物美自身的門店,覆蓋范圍只有幾公里。
社區(qū)生鮮的訂單是依靠APP下達的。選擇不同的社區(qū),所看到的商品只有本社區(qū)上架的商品,訂單也受到庫存的限制,且每時每刻都在變化。其背后的邏輯是,為社區(qū)節(jié)點配送的平臺物流中心并非是按照訂單進行的,而是一種預測。大多數(shù)節(jié)點每天僅配送一次,只有部分節(jié)點可以配送多次,這是物流的限制。
從整個供應鏈角度看,社區(qū)平臺的上游是產(chǎn)地和供應商。顯然,直接從產(chǎn)地到社區(qū)平臺還是有一段距離的,只能部分實現(xiàn),大部分還需要從產(chǎn)地到供應商再到平臺,然后從平臺到節(jié)點,再到C端的最終用戶。
當然,社區(qū)生鮮的模式有很多,但其背后的物流解決方案大同小異,本文就社區(qū)生鮮從平臺中心到節(jié)點配送的特點及解決方案進行論述。
2 社區(qū)生鮮物流的特點
? SKU
生鮮以果蔬為主,輔以常用的家庭消費品,一般情況下SKU并不是很多。目前來看,一個綜合性的社區(qū)電商平臺,某一時段經(jīng)營的SKU約在300~500左右,未來發(fā)展不會超過1000個,并隨著季節(jié)的變化而變化。從以往的電商發(fā)展路徑看,由于有擴大市場需求,SKU有增長的趨勢。但過多的SKU將改變社區(qū)生鮮配送的模式。
? 時效性
社區(qū)生鮮的時效性要求特別的高。現(xiàn)在有企業(yè)提出半小時送達,甚至28分鐘送達,大大加劇了對物流的需求。這種時效性要求,決定了一個社區(qū)的訂單不宜太多,SKU不宜太多,以及配送距離不宜太遠。
? 配送半徑
從傳統(tǒng)配送的角度看,社區(qū)生鮮半小時達的時效性要求幾乎不可能做到。為達此目標,給揀選和配送的時間都會大大壓縮,因此,配送距離只能在3公里以內(nèi)才有可能實現(xiàn)。
正因為配送距離短,因此,在整個供應鏈體系建設中,采用多級配送成為現(xiàn)實的選擇。即“平臺配送中心+節(jié)點配送”的模式。每個節(jié)點的配送半徑為3公里以內(nèi),平臺配送中心(事實上是平臺配送中心)先將貨物配送到節(jié)點,節(jié)點再按照要求配送到客戶。
一般情況下,節(jié)點配送由于訂單量較小,可以有多種形式。有些甚至可以依托超市和便利店完成。物美集團的多點(dMall)采用的就是這一方式。
? 庫存
生鮮產(chǎn)品庫存周期都不長,有時甚至沒有庫存。這是社區(qū)生鮮的特點之一。但在很多情況下,平臺配送中心保持一定的庫存還是必要的。
現(xiàn)有的配送模式是在平臺之上有一個供應商的倉儲配送中心,有多種形式,如一對一模式,一對多模式,以及多對多模式。由于一個供應商很難滿足一個社區(qū)平臺的要求,未來的發(fā)展必定是多對多的模式。
? 環(huán)境需求
生鮮分為常溫、冷凍、冷藏幾個部分,對社區(qū)生鮮也是如此。這也是與許多電商配送中心有所不同的。
? 加工與單元化
社區(qū)生鮮越來越趨于采用單元化技術進行配送。即配送商品需要事先完成清洗及包裝工作,銷售的時候,是按單元進行的。這樣的好處是加快揀選,并減少損耗。
3 社區(qū)生鮮物流的解決方案
針對平臺配送中心來說,其面臨的問題主要是一個B2B問題,當然有時候也要涉及到B2C的需求。另作別論。
無論是到節(jié)點還是到門店,這一類訂單都不是很大,訂單行也不是很多。屬于特點比較突出的一類。
規(guī)模:門店數(shù)和配送次數(shù)
社區(qū)生鮮的生命力在于規(guī)模化。因此,對于一個平臺配送中心來說,也要有一定規(guī)模。但從物流的處理時效考慮,其規(guī)模又不能太大。一般情況下,配送100個左右社區(qū)節(jié)點是比較合理的尺度。每天處理10萬行左右的訂單。
一般的標準庫房,面積在16000~24000平方米,最適合于做社區(qū)生鮮的配送中心。一方面這樣的庫房不難找到,另一方面,也有一定的規(guī)模,適合于處理100個左右的社區(qū)節(jié)點配送。
決定配送中心配送能力的因素主要是倉庫面積,但有時月臺的處理能力也很重要,還要考慮送貨車輛的限行問題,這一點往往容易被忽視。此外,作業(yè)模式,儲存規(guī)模,技術手段也是影響配送能力的重要因素。
有些平臺的物流量不夠,往往傾向于壓縮配送中心的面積,這是非常不可取的策略,尤其在2~3線城市,配送中心租金相對較低的情況下更不可取。一個20000平方米的標準庫房,根據(jù)地區(qū)區(qū)域不同,其年租金大致在600~1500萬之間,北京、上海、深圳的庫房價格要高一些,但也并不構成成本的主要方面。當然,有的地區(qū)訂單量不夠,平臺配送中心可以適當縮小規(guī)模,這也是必要的,不能過于死板。
配送次數(shù)要根據(jù)社區(qū)節(jié)點的具體要求進行,長期來看,一日一次是比較合理的節(jié)拍,但未來許多市中心的節(jié)點更傾向于一日多次配送,以提升服務水平。
方案:是播種還是摘果
關于揀選方案的問題,目前存在的主要是播種、摘果兩類技術,或者是兩種技術的組合。實際在選擇時,并不會很難,主要是作業(yè)量的計算。
表一列出了摘果和播種技術的適應場合。
但實際情況會比較復雜。比如,當SKU超過幾千個時,雖然主要采用摘果方式來完成。但其中部分SKU(A類品規(guī)),卻存在訂單行重合度高的情形,這時采用提總播種的技術似乎也是可行的。
對庫存判斷也是如此。對直流品規(guī)采用播種是很容易想到的,但有時訂單實在太多,如多達數(shù)千個訂單,即使是直流作業(yè),也要考慮采用摘果方式或分組播種方式進行。
有一個公式可以給出比較量化的判斷,即總揀選時間和總揀選距離。公式如下:
M = T*k1+D*k2
其中T表示揀選的總時間,與揀選次數(shù)和行數(shù)有關,D表示揀選的總距離,與揀選的路徑和作業(yè)模式有關,k1k2表示重要性系數(shù)。應用這一公式時,要注意將時間和距離進行當量化處理,使其處于一個數(shù)量級。
我們知道,采用摘果揀選時,當SKU比較少和訂單較多時,揀選時間和距離會長一些,但也省去了播種時間,而隨著SKU不斷增加時,這種優(yōu)勢就會喪失,因為提總的效率會逐步降低。所以對于每一項具體應用,應進行實際測算。
對社區(qū)生鮮配送而言,因SKU較少,直流作業(yè)較多,總體來說應采用提總播種方式。但也有例外,如節(jié)點數(shù)不多的話,摘果方式就更加便利,并且省去了集貨時間,裝車也變得更加從容。此外還要看訂單的數(shù)量和結構。因為提總需要 一個比較大的場地播種集貨,這也是要綜合考慮的。
流程:注重時效性
為了充分利用倉庫資源,可以設想收貨和發(fā)貨是一直在進行的。從配送中心到節(jié)點的配送,事實上是一種補貨行為。如前所述,一個平臺配送中心覆蓋的區(qū)域不應該很大,一般只有100個社區(qū)左右,有的會更小。因此,未來會存在一日多配的情形,信息系統(tǒng)要及時反饋前端的銷售情況,以便決定補貨的時機和數(shù)量。
物流設備:注重自動化和部署速度
很多的配送中心只配置了部分簡單的物流設備,如貨架、托盤,地牛等,物流作業(yè)還處于傳統(tǒng)水平,這是對物流認識不足的表現(xiàn)。這樣的結果是,往往一個平臺配送中心需要500~800人,有的需要更多,而且勞動強度非常大,效率很低。這對未來的發(fā)展是非常不利的。
貨到人揀選系統(tǒng)
kiva小車
箱式輸送系統(tǒng)
以下物流設備是可以充分考慮的:
1) 電動地牛,用于卸貨,分播,平面輸送;
2) 電子標簽,用于播種指導,集貨指導等;
3) AGV系統(tǒng),尤其是背駝式AGV或kiva,用于搬運、輸送,及貨到人揀選;
4) 輸送系統(tǒng),用于揀選,播種的配套設備;
5) 伸縮皮帶機,用于裝卸作業(yè);
6) 自動包裝設備,自動貼標設備,自動纏膜設備等。
生鮮電商平臺需求變化非???,這就要求配送中心的建設速度也要快。這是不同于傳統(tǒng)倉庫的地方。此外,系統(tǒng)對于柔性的需求也非常高,這是因為業(yè)務變化快所導致的。因此,產(chǎn)品的成熟度、供貨時間、安裝調(diào)試時間對企業(yè)競爭的影響就特別明顯。單元化、柔性化具有更大的市場需求。
4 總結-注意事項
從現(xiàn)有社區(qū)生鮮配送的實際運營狀況看,有幾點是需要注意的:
1)庫房面積不宜過于緊張,應寬松一些為宜
庫房面積要根據(jù)配送量來決定。但新型企業(yè)往往不知道最終有多少訂單量,對此,一個比較合理的建議是按照成熟社區(qū)的需求進行配置,適當放大一些庫房面積非常必要。
很多企業(yè)傾向于在狹小的空間挖潛力,其實是忽視了規(guī)范作業(yè)對效率、品質(zhì)和管理的作用,在不知不覺中迷失了方向。
2)自動化物流設備的應用是必然趨勢
自動化系統(tǒng)的應用是發(fā)幅度減少作業(yè)人員的關鍵。對此,要有客觀的比較和認識。但現(xiàn)在的情況是兩個極端:一方面拒絕自動化,認為自動化成本高,用不起,對前途缺乏信心。事實也的確如此,很多電商平臺的生存周期很短,有的甚至只有幾個月,要這些新創(chuàng)公司一下子投入大量資金去上自動化系統(tǒng)幾乎是不現(xiàn)實的,但對于已經(jīng)有一定規(guī)模的頭部企業(yè),推行自動化是當務之急;另一方面就是強調(diào)高度自動化,片面追求酷炫好看,追求無人化,而不是強調(diào)實用,為自動化而自動化,并且還很固執(zhí)。這樣的企業(yè)也不少,攀比之風不絕。其實,合理的和適度的自動化才是一種理性的選擇。
3)信息系統(tǒng)要特別重視
社區(qū)生鮮配送,對信息化的要求不同于傳統(tǒng)物流,也不同于自動化配送中心。其要點在于監(jiān)測全鏈條的物流狀況。包括訂單執(zhí)行情況,動態(tài)庫存情況(主要的節(jié)點的庫存)更是非常重要的內(nèi)容。目前需要改進的地方還很多。
4)要走專業(yè)化道路
社區(qū)生鮮是一種全新的模式,已經(jīng)走過了摸著石頭過河的階段,引入專業(yè)化團隊解決物流問題成為每個企業(yè)最為迫切的問題。越是復雜的問題,專業(yè)化越能發(fā)揮作用。包括庫房設計、流程設計、技術與裝備選型、模式選擇,軟件功能定義等,都是專業(yè)化程度很高的領域,只有專業(yè)人員才能有效且高效的解決問題。對于那些缺乏專業(yè)知識,卻自以為能夠靠自己的土辦法解決問題的企業(yè),盡管有例外,但大多數(shù)最終都會付出高昂的代價。
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